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家用电源车里有 配备220V电源接口车型导购(4)
时间2021-04-21 09:37

  大众途锐在上市的时候依然保持着自己一贯低调的作风,外型上融入了大众最新的家族风格。整体的表现年轻了很多,途锐的变化并没有仅仅在外观的设计上,长、宽、高和轴距都有不小的提升,使车内的空间也更加宽敞。

  途锐在后排出风口的位置也同样设置了230V电源接口,但当我们看到这个接口的时候,就会发现和昂克雷同样的问题,这个接口并非国内的插头规格,而且比昂克雷在使用上要更加的受到限制,所以对于新途锐来说,插头转换是必备的。

  途锐的内饰布局很简洁,没有任何复杂的按键,对于豪华车应有的质感和做工,途锐都将其更好的体现出来,在设计上摆脱了大众一贯的传统内饰风格,给人们带来了一些新鲜感,但是对于桃木装饰的使用,还是感觉与外表所表达的时尚气息有所距离。

  途锐全系标配4MOTION全时四驱系统,可以根据路况通过变速杆下方左侧的旋钮进行选择,当需要在越野路况下行驶时,选择OFFROAD此时陡坡缓降功能也会自动开启,但我们也不能完全的依靠电子设备,因为在一些比较缓和的坡道,陡坡缓降功能是不会自动开启的。

  途锐还配备了空气悬架,可以通过变速杆下方右侧的旋钮对悬架的高低进行调整,悬架的高低共分为五级,分别对应标准、越野、特殊越野和负载等几种模式;高度不仅可以改变,还可以对悬架的软硬程度进行调整,通过中间的滚动选择键,可以选择舒适、标准和运动三种状态。

  途锐搭载的是3.0升机械增压发动机,最大功率290马力(213kW),最大扭矩420Nm,当发动机2500转时就可以发挥出最大的扭矩,配合最新的8速Tiptronic变速箱,让途锐在任何的道路状况下都可以轻松应对。

  途锐所配备的4MOTION全时四驱系统,采用的是托森结构中央差速器,和电子辅助制动系统相配合。而且,用户还可以选装一套更强的四驱系统——4XMOTION,这套系统在具备了中央电子差速锁和低速四驱挡基础上,增加了一套后桥电子差速锁,这对于车子本身的越野性有了本质的提升。对于4MOTION系统,在车轮悬空的状态下,中央托森差速器会及时做出反应,将扭矩适当的分配到前后驱动轴上,并且通过电子辅助制动系统对打滑的车轮做出制动。通过交叉轴项目时,由于系统需要一定的反应时间,所以对于车轮的制动会稍慢一些。

  途锐全系中,只有高配型和豪华型配备了后排的220V电源接口,但全时四驱系统却是全系的标准配备,作为一款高档SUV车型,满足用户的多方面需求也是厂家要关注的,到了野外越野能力固然很重要,但为用户提供方便也同样重要。



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